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      快遞包裝實現50%高速年均增長 改良成本居高不下

      2019-10-17 09:59:14報告大廳(www.hfdu1.cn) 字號:T| T
        報告大廳摘要:快遞包裝所用的紙箱雖然牽扯到原紙、紙板,但是在“綠色包裝”計劃的大力推動下,紙箱包裝行業前景似乎又不可預測。現階段,大力推行可降解、可回收快遞包裝并不容易,快遞企業要為改良付出高額成本,加盟快遞網點不愿為成本買單,而品牌商大量難降解的紙箱同樣增加著快遞企業的負擔。

        快遞包裝所用的紙箱雖然牽扯到原紙、紙板,但是在“綠色包裝”計劃的大力推動下,紙箱包裝行業前景似乎又不可預測。現階段,大力推行可降解、可回收快遞包裝并不容易,快遞企業要為改良付出高額成本,加盟快遞網點不愿為成本買單,而品牌商大量難降解的紙箱同樣增加著快遞企業的負擔。基于此,使用可降解、可利用的環保包裝材料,仍需從品牌商、快遞企業等多方面入手,才能實現包裝材料的減量。

        快遞包裝實現50%高速年均增長

        隨著電商網購的快速普及,快遞包裝業近年來實現了超過50%的高速年均增長。電商拉動快遞包裝業崛起,由快遞拉動的下游包裝材料產業去年已達到500億元規模。根據資料顯示,超過70%的包裝物來自于電商賣家或平臺。

        目前我國快遞應用的包裝物主要有塑料袋、包裝箱和編織袋等,作為輔助包裝材料膠帶的需求量也較大。根據資料顯示,中國快遞業的業務量已經連續4年位居全球第一,去年超過400億件,收入達到4957億元。預計2018年我國快遞業務量將達到500億件,明年將達到600億件。

        我國快遞物流業務量迅猛發展的同時,帶來了快遞包裝物料的極大消耗,數以百億計算的快遞包裝垃圾,造成了環境的污染和資源的浪費。到2020年,這個數字將可能會變成700億件。這意味著,2017年會產生400億件快遞垃圾。以2015年的快遞量為例,如果每個包裹使用的膠帶長度是1米,那么2015年中國快遞行業使用的膠帶長達169億米,可以繞地球赤道425圈。大部分膠帶都是塑料材質的,這也意味著需要上百年才能在大自然中被完全降解。這還不包括外賣行業的塑料垃圾制造量。

        根據預測到2020年,我國快遞包裝消耗量將達到快遞運單1,002.5 億份、編織袋146.6 億條、塑料袋400.0 億個、封套150.0 億個、包裝箱480.0 億個、膠帶820.0 億米、緩沖物144.0 億個。

      快遞包裝資訊

        改良成本居高不下

        雖然部分企業對快遞包裝的綠色化有所探索,但是相關企業負責人也坦言,新型環保材料成本相對較高。“從長遠的效益和保護環境的立場出發,企業有責任去推動這件事,但是綠色包裝的成本會比一般的包裝高很多,全面普及恐怕還是比較難。”

        快遞企業綠色化的成本依然居高不下,這不僅需要快遞企業和電商平臺的努力,更需要上下游產業,乃至整個社會共同努力。趙小敏表示,目前快遞行業上下游產業對物流綠色化積極性不高,這就會導致快遞企業的單方面努力將加重企業成本。以電商平臺為例,消費者在平臺端購買的商品可能是從商家發貨,不經過快遞企業或電商平臺的包裝。因此,平臺方或快遞企業無法強制品牌商采用綠色化包裝材料。此外,快遞加盟網點也需承擔部分成本。

        除此之外,快遞員的激勵機制也是綠色化回收推薦的重中之重。一通達系快遞員對北京商報記者表示,目前網點和公司對快遞包裝回收基本沒有激勵制度。也就是說,快遞的回收產生的二次配送,這種行為令多數快遞員較為抵觸。“在快遞量遞增的今天,快遞的上門配送已經成為一大問題,更不要說抽出時間上門回收了。”該快遞員表示。

        國家郵政局發展研究中心研究員、物流學博士方璽也認為,從長遠來看,綠色、環保、是快遞行業大勢所趨,環保快遞箱的使用將提升商品運送過程中的安全穩定性,并為消費者提供更為優質的服務。他表示,環保紙箱的循環次數越多,單次使用成本越低,因此如何增加紙箱循環次數,將是未來企業要面對的一項難題。

      (本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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